高考物理復(fù)習(xí)資料提分技巧

　　高考物理復(fù)習(xí)提分技巧

　　曾擔(dān)任海南省高考物理評(píng)卷組組長(zhǎng)的海南師范大學(xué)林吉老師表示，近年來(lái)高考物理題難度并不大，部分考生最終成績(jī)不理想，除了基礎(chǔ)知識(shí)不牢固的原因外，審題不嚴(yán)，沒有注意細(xì)節(jié)，也是失分的一大原因。

　　林吉強(qiáng)調(diào)，考生審題要仔細(xì)認(rèn)真，抓住關(guān)鍵詞，找準(zhǔn)突破口�？忌�可先閱讀一遍題目，再帶著問題讀第二遍。答題語(yǔ)言或符號(hào)要準(zhǔn)確、完整。解答過程不能只有幾個(gè)算式，重要的步驟應(yīng)該進(jìn)行簡(jiǎn)明扼要的文字說明;列方程時(shí)，物理量的符號(hào)要用題目中所給符號(hào)，不要自己另用字母符號(hào)表示，自己設(shè)出的符號(hào)，最好要加以說明。

　　林吉表示，解答計(jì)算題可先從文字、圖像、表格、裝置中找出有用的物理信息，認(rèn)真分析物理過程，努力建立已知與未知之間的橋梁關(guān)系。答題步驟要簡(jiǎn)潔、規(guī)范，卷面要保持干凈�？忌�還要注意寫公式，一般情況下分步寫比較穩(wěn)妥。

　　高考物理復(fù)習(xí)公式定律記憶口訣

　　一、運(yùn)動(dòng)的描述

　　1.物體模型用質(zhì)點(diǎn)，忽略形狀和大小;地球公轉(zhuǎn)當(dāng)質(zhì)點(diǎn)，地球自轉(zhuǎn)要大小。物體位置的變化，準(zhǔn)確描述用位移，運(yùn)動(dòng)快慢S比t ，a用Δv與t 比。

　　2.運(yùn)用一般公式法，平均速度是簡(jiǎn)法，中間時(shí)刻速度法，初速度零比例法，再加幾何圖像法，求解運(yùn)動(dòng)好方法。自由落體是實(shí)例，初速為零a等g.豎直上拋知初速，上升最高心有數(shù)，飛行時(shí)間上下回，整個(gè)過程勻減速。中心時(shí)刻的速度，平均速度相等數(shù);求加速度有好方，ΔS等aT平方。

　　3.速度決定物體動(dòng)，速度加速度方向中，同向加速反向減，垂直拐彎莫前沖。

　　二、力

　　1.解力學(xué)題堡壘堅(jiān)，受力分析是關(guān)鍵;分析受力性質(zhì)力，根據(jù)效果來(lái)處理。

　　2.分析受力要仔細(xì)，定量計(jì)算七種力;重力有無(wú)看提示，根據(jù)狀態(tài)定彈力;先有彈力后摩擦，相對(duì)運(yùn)動(dòng)是依據(jù);萬(wàn)有引力在萬(wàn)物，電場(chǎng)力存在定無(wú)疑;洛侖茲力安培力，二者實(shí)質(zhì)是統(tǒng)一;相互垂直力最大，平行無(wú)力要切記。

　　3.同一直線定方向，計(jì)算結(jié)果只是量，某量方向若未定，計(jì)算結(jié)果給指明;兩力合力小和大，兩個(gè)力成q角夾 ，平行四邊形定法;合力大小隨q變 ，只在最大最小間，多力合力合另邊。

　　多力問題狀態(tài)揭，正交分解來(lái)解決，三角函數(shù)能化解。

　　4.力學(xué)問題方法多，整體隔離和假設(shè);整體只需看外力，求解內(nèi)力隔離做;狀態(tài)相同用整體，否則隔離用得多;即使?fàn)顟B(tài)不相同，整體牛二也可做;假設(shè)某力有或無(wú)，根據(jù)計(jì)算來(lái)定奪;極限法抓臨界態(tài)，程序法按順序做;正交分解選坐標(biāo)，軸上矢量盡量多。

　　三、牛頓運(yùn)動(dòng)定律

　　1.F等ma，牛頓二定律，產(chǎn)生加速度，原因就是力。

　　合力與a同方向，速度變量定a向，a變小則v可大 ，只要a與v同向。

　　2.N、T等力是視重，mg乘積是實(shí)重; 超重失重視視重，其中不變是實(shí)重;加速上升是超重，減速下降也超重;失重由加降減升定，完全失重視重零

　　高考物理功和功率基礎(chǔ)知識(shí)

　　1、功是力和在力的方向上通過的位移的乘積。

　　公式W=Fxcosα，是過程量，x是相對(duì)地面的位移。

　　物體可看做質(zhì)點(diǎn)，x是質(zhì)點(diǎn)的位移;不可看做質(zhì)點(diǎn)，x是力的作用點(diǎn)的位移。

　　2、功率是表示力做功快慢的物理量。

　　平均功率：P=ω/t

　　瞬時(shí)功率：P=Fvcosα

　　求功率要分清是哪個(gè)力的功率，分清是平均功率還是瞬時(shí)功率。

　　3、機(jī)車功率 　　發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率是汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)所能發(fā)出的最大功率。實(shí)際功率不一定總等于額定功率，大多數(shù)情況下都比額定功率小。